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地处改革开放的前沿阵地，广东法院审理的涉外案件约占全国的1/3，涉港澳案件约占全国2/3，一个案件就可能关系到一个行业的布局发展，关系到一国司法的国际公信力。一步步跨过理论与实践的巨大鸿沟，余件个案审判彰显国际视野，多个全国首案统一裁判尺度，她为广东实现涉外审判领域指导性案例零的突破，也在粤港澳三地规则衔接、机制对接的司法实践探索中，写下逐梦复兴的生动注脚。她，就是广东省高级人民法院民四庭副庭长辜恩臻。疑难案件二审改判，获最高法“权威认证”从事涉外涉港澳审判20年，骏荣宏鹰案让辜恩臻印象深刻。货款两空，近万元要不回来；国内企业“主场作战”，二审竟然被改判败诉……她为什么要这么判？而这个案件为何还能入选《最高人民法院公报》？年，骏荣公司把货交付给英国买家指定的货代公司宏鹰公司，运输途中英国公司出现破产危机，骏荣公司要求宏鹰公司停运，可货物仍被对方收取的同时，英国公司却因破产无法支付货款，骏荣公司遂起诉宏鹰公司赔偿损失。海运承担了全球超过三分之二的贸易量和我国约九成的进出口货运量，而国际货代是其中的重要角色。“它就像变色龙。”中山大学法学院教授郭萍这么形容，“随着行业发展，国际货代的业务范围越来越广，要明确其在具体业务中的义务，要先对其法律地位作出准确的识别。”那么，骏荣公司发出停运通知后，宏鹰公司是否有义务按要求停运并控制货物？在买方负责运输的贸易模式下，货代身份的可能性很多，辜恩臻心里有了数，案子的关键在于，宏鹰公司给骏荣公司签发的那张货代货物收据。近年来，货代货物收据越来越频繁地被使用，但其性质和效力如何一直存在争议。一审判决宏鹰公司承担责任，就是认为该单据足以认定两家公司之间成立运输合同关系。辜恩臻经大量调研后发现，该单据确实出现过用以认定运输关系的情形，但不能一概而论，且案涉单据还明确记载了宏鹰公司作为货运代理而非承运人的内容。但她并没有就此否定宏鹰公司的义务：“这个单据本身很具争议性和迷惑性，当时相关案件很少，判下去可能就有指引作用。如果要否掉一审判决，必须有非常充分的依据。”涉外案件的总量不大，但其审理却事关一国司法的国际公信力。辜恩臻总会想，国外法官会从什么角度考虑、判了会有什么效果，希望通过一个案件真正解决一类问题。于是，她又一头扎回了案件中，从收取的费用、前后的行为及双方交易习惯等进行了进一步的分析，并结合国际贸易惯例和航运规则作了多方探讨，最终认定，宏鹰公司没有为骏荣公司控制货物的义务，改判驳回骏荣公司的诉讼请求。该案判决后，骏荣公司提起再审申请，最高法院经审查认为，二审判决并无不当。三年后，该案入选《最高人民法院公报》，裁判思路得到了“权威认证”。再提起这个案件时，辜恩臻坦言：“当时确实会想，如果能保护还是想保护。但平等保护不能是盲目的，虽然个案的企业败了，但警示的将是整个行业。规则意识和风险意识的