“变色龙汽车”——电子水墨宝马iX

汽车随时变色的情况以前只在科幻电影中见过。而宝马这一次在CES带来了一台可以改变车身颜色的iX。这台特殊的iX的车身表面应用了“电子墨水”技术，可以实现瞬间变色。那“电子墨水”又是利用怎样的原理实现变色的呢？

原来，“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊，直径仅为一根头发的厚度。每个微胶囊里含有带负电的白色颜料以及带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧的电极，就能呈现出想要的颜色了。只不过，展车暂时还只能在黑白之间切换。小编猜测，既然能够实现黑白切换，那么如果预设一些编程，理论上就可以在车身上呈现一些简单的图案了。所以，不管这项技术在目前的实用性如何，至少拓展性是巨大的。

索尼要造车的事大家可能早有耳闻，前年的CES上还亮相了VISION-S概念车，那么如今他们进展如何了呢？在这一次的CES上，索尼带来了VISION-S02概念车。这款概念车定位于7座中大型纯电SUV，将与此前的VISION-S01原型车（即VISION-S概念车的发展版本）共享平台。同时，索尼还宣布了将于今年春季成立索尼出行责任有限公司（SonyMobilityInc.），以加速进军新能源汽车及出行产业。

VISION-S的车型如果投入量产，竞争力肯定不是来源于前后轴各千瓦的双电机，也不在于全车40个传感器，更不在于车内有几块屏幕，而可能在于索尼方面声称的“将出行与娱乐紧密结合”的概念。主打强大的娱乐功能，或许会成为索尼汽车打开市场的一个突破口。索尼未来上市的汽车里将整合PlayStation功能……玩游戏吗？上车！

索尼忙于造车，LG也不甘落后。LG在今年的CES上发布了VisionOMNIPOD概念车。不过，与其说是车，LG可能更愿意把这个概念产品塑造成移动的家。虽然没有公布很多技术细节，但从概念上看，OMNIPOD可以成为一个集休闲、娱乐、办公为一体的移动空间，反倒是驾驶可能成为了这款车最次要的部分。

号称具备自动驾驶能力，OMNIPOD车内的绝大多数功能都可以通过AI个人助理实现。美食模式、露营模式、影院模式、睡眠模式……座椅、灯光、多媒体等设备会根据各种模式营造出对应的氛围。车内采用模块化设计，可以根据需要对车内的功能、装备进行升级和个性化改造。不过，与索尼相比，LG的这套更具前瞻性的移动出行概念即使能落地，也应该还需要很长的时日。

三星也表达了他们对于出行的思考。他们在“增强现实”方面进行了探索。根据三星发布的演示动画，这套系统自驾驶者上车起就会与其进行互动，检测驾驶者的身体状况和车辆状况，然后提示驾驶者的日程。在驾驶者确认要前往日程上的目的地后，“增强现实”开始引导行驶。过程中，系统会对其它车辆及行人进行实时扫描和监测。途中有救护车驶来，系统还会建议进行避让且规划出避让路线。进入高速路段后，自动驾驶系统启动。前方遇到阻挡实现的大货车，系统还会显示大货车前面的画面。这项所谓的V2X技术其实是基于5G的高速传输，将前车的前摄像头画面实时传输到后车的系统上，包括前面提到的救护车预警也是利用这项技术实现。这套系统目前看起来更像是当前的导航、手机AI个人助理、自动驾驶辅助等系统的整合升级版。

沃尔沃在CES上发布了RidePilot自动驾驶辅助系统。这套系统的硬件部分由5个雷达、8个摄像头、16个超声波探头加持，具备全面、丰富的信息采集和分析能力，理论上可以完全解放驾驶者。这套系统将于年中在加州进行道路测试。

与此同时，沃尔沃的友商极氪宣布与英特尔旗下的Mobileye进行合作，共同研发自动驾驶汽车。新产品将出自SEA浩瀚智能架构，整合Mobileye擅长的自动驾驶系统。官方宣称他们的L4级别自动驾驶电车将于年面世。

极氪预估的时间节点与通用的展望形成了吻合——通用汽车CEO玛丽·巴拉宣称他们的全自动驾驶产品将于20年代中旬起向个人车主销售。现阶段，他们的cruise自动驾驶汽车正在进行充分的道路试验。此外，他们还宣告了与高通的紧密合作，透露了他们用于UltraCruise自动驾驶系统的电脑计算能力将是目前个人电脑的数百倍。

各大汽车厂商争先恐后地发展自动驾驶技术，最大的赢家其实是芯片厂商。除了与通用的合作之外，高通方面还宣布了与沃尔沃、本田、雷诺就自动驾驶展开合作。加上此前已经在列的宝马、现代等合作伙伴，高通似乎已经掌握了汽车产业未来发展的命脉。