奔驰C级从年进入中国市场，到现在11个年头了，也越来越美了，今天小编要讲的就是全新的奔驰CL4MATIC轿车版。要知道每卖出5辆奔驰车就一辆奔驰C，可见它在汽车市场中的地位，但有朋友会可能说：“1.5T的三缸的发动机吧，这款大奔有点不地道，之前还有2.0T的呢，48V能支持啥呀？”排量虽小面子不少！1.5T的奔驰C级来了。中期改款的奔驰C级到底变了哪些呢？第一点大家看到这个车身颜色是有点捉摸不定的，有些地方像黑色，有些地方的是墨绿色，而这个颜色的也是新款C级上新增加的叫做祖母石绿，之前在奔驰S级以及迈巴赫上面都有这个颜色，不过大家更喜欢把它叫做变色龙色，但是有一点我觉得可能成为一个小瑕疵的就是这个颜色容易脏；第二点那就是它的外观，其实变化并不太大；第三点就是它的灯组造型有所变动，头灯是可以选装几何多光束LED大灯，它可以增加夜间行车的安全性，尾灯造型变成了“C”字型增加了辨识度；第四点就是进气格栅有所变化，贯穿的黑色下中网，使它整个车头看起来更加宽大。接下来就要看下奔驰CL的内饰是不是更豪华呢？奔驰的内饰是一种享受，在这里也一样，还要忍不住夸一下，可以看到整个内饰质感的提升，大包围的仿皮手感特别棒。还有一个加分项就是64色的氛围灯，营造一个悬浮中控的效果。另外一个加分项就是跨级使用的方向盘跟S级是同款的，虽然质感是不能和S级相比的，但是功能性是一样的。另外安全操控以及舒适的配置的，需要加钱选装的比如：64色氛围灯、柏林之声音响、驾驶辅助组件以及平视显示这些。你想驾驶辅助度假以及向平时显示这些。我们一直说奔驰的内饰就是豪华代言，而豪华就是对每一个的细节的把控：缝线、材质、布局，它们告诉你应该这样。首先我要说的一点就是这台车虽然是1.5T的排量，但它确实不是三缸，而是四缸发动机。并且全新的奔驰CL是1.5T发动机加48V电机的弱混系统，替代了原来老款C的2.0T低功率发动机。试驾时它给我最直接的反馈就是在车辆启动的那一瞬间：第一点启动使用电机非常安静；第二点就是它比单纯的发动机启动速度要快一些。其实48V电机的启动更多是一个辅助作用，比如深踩油门及加速的时候它也会工作，并且与9AT的变速箱是搭配的非常棒，还有就是踩刹车的时候它会有一个动能回收的作用。排量虽小面子不少！1.5T的奔驰C级来了。ECO模式下，据说在60km/h的情况下行驶时会触发一个隐藏功能，发动会暂时熄火，依靠滑行继续前行，能省一点是一点对吧。整个转向比较适中，基本上是没有什么虚位的。它在NVH静谧性方面，60km/h时只有发动机正常的噪音，不过在时速比较快的情况下，坐在后排就会感受到细碎路面产生的胎噪，还有风噪也有一些。整个底盘调校上面，在城市路段还是整体偏向舒适的，而在过一些颠簸路段反馈还是比较直接的。整个动力系统给我的一个感觉就是起步阶段非常平顺，刚刚也提到了也有9AT变速箱配合，但是在高速行驶的时候没有2.0T发动机给我那种酣畅淋漓的动力。奔驰C级轿车进入中国市场这么多年来一直跟奥迪A4、宝马3系竞争的是不相上下，从它自身来讲，当年进入中国市场时还是非常朴素的，紧凑的后排，单调的内饰以及并不是那么赏心悦目的设计。这么多年过去了，它改变了很多，也留下的不少，查漏补缺的同时不变的还是它的本质，同样还有那个非常耀眼的三叉标。而现在全新动力带来全新的体验，排量更低的更迭，到底是一种退步还是一个理性的选择呢?